クラシックカーのパッドは入手しにくいのが現状です。更に古いブレーキパッドは経年劣化による不具合発生にもつながり、愛車を維持するオーナー様の悩みの一つです。そんなオーナー様の悩みを解消するべく最新の摩擦材でブレーキパッドを製造し、提供致します。また環境面（ノンアスベスト化）にも配慮しております。
国産旧車専用・オーダーメイド
特徴・技術
1960年代からの国産旧車専用パッドです。
各カーメーカーの純正部品の供給が終了しており、今では部品の入手が困難となっている中、当社では国産旧車を愛するオーナー様の為に少量でも製作し、安心・安全をお届けします。当社のラインナップにない車種のパッドでも製作可能な場合がございますのでお気軽にご相談下さい。
写真右：KD-6用ブレーキキャリパー
ハコスカやフェアレディZなど、日産系流用ブレーキチューニングの定番であったMK63キャリパー。エムケーカシヤマでは、KD-6として開発されました。
写真左：KD-1用ブレーキキャリパー
エムケーカシヤマ初のブレーキパッドであるKD-1のブレーキキャリパー。 適用車種は510ブルーバード等。キャリパープレートが回転することでローターを挟みこみ制動します。
各カーメーカーの純正部品の供給が終了しており、今では部品の入手が困難となっている中、当社では国産旧車を愛するオーナー様の為に少量でも製作し、安心・安全をお届けします。当社のラインナップにない車種のパッドでも製作可能な場合がございますのでお気軽にご相談下さい。
写真右：KD-6用ブレーキキャリパー
ハコスカやフェアレディZなど、日産系流用ブレーキチューニングの定番であったMK63キャリパー。エムケーカシヤマでは、KD-6として開発されました。
写真左：KD-1用ブレーキキャリパー
エムケーカシヤマ初のブレーキパッドであるKD-1のブレーキキャリパー。 適用車種は510ブルーバード等。キャリパープレートが回転することでローターを挟みこみ制動します。
